Traggo ispirazione da Riccardo Cocciante oggi. Si diceva che un uomo ha compiuto la sua vita se ha generato un figlio, piantato un albero e scritto un libro. Beh, manca una cosa: candidarsi in politica completa le esperienze, e ci si diverte un sacco. Basta guardarsi attorno.
Già, perché qua a Milano vedi le follie.
La città è diventata ostaggio degli “ecobani”, sintesi mirabile fra i talebani e gli ecologisti. Che ti fa l’ecobano?
Ti prende una strada a 2 corsie per senso di marcia – p. es corso Buenos Aires – con marciapiedi di 8-10 metri. Elimina una corsia per senso di marcia e ci fa una ciclabile, sempre per senso di marcia. E beninteso consente a bici, muscolari e elettriche, e monopattini, di andare anche sui marciapiedi. Le auto s’imbottigliano perché nessuna può avere un guasto, o fermarsi per far scendere la sciura che deve far shopping, e l’autobus che DEVE fermarsi incasina vieppiù il blocco? Porta pazienza, e turati il naso se le auto mezze ferme inquineranno alla grande. Non tutte le ciambelle escon col buco. E fa nulla se i commercianti vedano scendere del 40% almeno il fatturato, possono convertirsi in aggiusta-velocipedi e far affari d’oro.
L’ecobano te ne prende un’altra con marciapiedi ampi 10 metri e tre corsie per senso di marcia. Ne elimina 1 per senso di marcia, ci fa una ciclabile per senso di marcia e – già che c’è – pure una corsia pedonale (sempre per senso di marcia). Manco il marciapiede fosse minato. O per creare il dilemma se sia meglio andare sulla pista nella sede stradale, col brivido d’essere stirato, o sul marciapiede col rischio di calpestare deiezioni canine.
L’ecobano stabilisce poi che bici e monopattini possano procedere contro-mano. Che, tutti capiscono, è fondamentale! In caso di frontale con un’auto, i velocipedisti non pagheranno la contravvenzione al Codice della Strada. Gli basterà un lungo ricovero con ossa rotte e magari in rianimazione. Se non decedono. Già … perché lo sventurato “ciclibano” – “ecobano” nella variante a due ruote – in ospedale ci andrà ammesso che possa giungere l’ambulanza, ovvero che sull’itinerario non sia presente un bel muretto di ciclabile che impedisce il transito ai mezzi con l’odiato propulsore inquinante. Però, vuoi mettere, che sarà mai? Il ciclibano ha libertà di movimento!
Il ciclibano piazza inoltre meravigliose ciclabili che all’improvviso coincidono con fermate di bus: alla peggio finisce spiaccicato, ma gli eredi non pagheranno contravvenzione al CdS. E la ciclabile riparte subito dopo, fino alla prossima fermata, o ad un “ascensore per l’inferno”.
E crea piazze che – chissà perché – definisce “tattiche”. Già. Vietato circolare a motore. Poco interessa se qui ai commercianti va anche peggio, con flessioni di fatturato fra 50 e 60%, e se le aree vengono invase di notte – non essendovi disturbo a motore – da clochard e maranza. Con la loro panoplia di canne e coltellacci.
Però il radical chic che è in grado di accattarsi l’appartamento nel Municipio 1, intorno ai 10mila euri mq., può andare a far la spesa a piedi nel negozio di delikatessen a prezzi inarrivabili per gli altri. Con la borsa di carta rigorosamente un po’ stropicciata per far vedere che lui ricicla.
E così che sta orientandosi a diventare la capitale economica d’Italia. Città con sempre meno anima, sempre quindi meno “capitale morale”, che esclude chi non può permettersi – per parafrasare l’iconico Drive In – “la bella 10mila” euro al mq.. E gli consente di passeggiare in bicicletta, senza fretta, alla faccia della plebe ignorante che fra hinterland e periferia si districa fra maranza e teppisti nostrani. Utile, beninteso, per essere salassata da parcheggi con tariffe a peso d’oro, contravvenzioni e balzelli per Zona “B” e “C”, forse ispirate da Benigni e Troisi con la mitica gag “da dove vieni?” … “Dove vai?” … “Un Fiorino!”.
